Konstrukce kulového ventilu

Těsnění je dobré, ale koule nese zatížení pracovního média, vše prochází na výstupní těsnicí kroužek, takže je nutné zvážit, zda materiál těsnicího kroužku odolá pracovnímu zatížení kulového média a koule může být posunutí, když je vystaveno nárazu vyššímu tlaku. Tato konstrukce se obecně používá pro středotlaké a nízkotlaké kulové ventily.
Kulička kulového ventilu je pevná a po tlaku se nepohybuje. Pevné kulové kohouty jsou vybaveny plovoucím sedlem, pod tlakem média se sedlo posune tak, že těsnicí kroužek je pevně přitlačen na kouli pro zajištění utěsnění. Ložiska se obvykle instalují na horní a spodní hřídel koule a provozní moment je malý, vhodný pro vysokotlaké ventily a ventily s velkým průměrem.
Aby se snížil provozní točivý moment kulového ventilu a zvýšila spolehlivost těsnění, objevil se kulový ventil olejového těsnění, který nejen vstřikuje speciální mazací olej mezi těsnicí povrch, aby se vytvořila vrstva olejového filmu, tj. , pro zlepšení těsnících vlastností, ale také pro snížení provozního momentu, vhodnější pro vysokotlaké kulové kohouty velkého kalibru.