Co se stane, když letadlo začne hořet?

Obsah

• Přehled systému: „Nervový systém požární ochrany“ letadla
• Protipožární ochrana motoru – nejtěžší „bojiště“
• Protipožární ochrana APU – Tailův „malý motor, velká ochrana“
• Protipožární ochrana kabiny – „Bezpečnostní síť“ kolem vás
• Nákladní prostor a ochrana kol – neviditelní strážci
• Shrnutí: Leťte s jistotou – mají vaše záda!

 

1. Přehled systému: „Nervový systém požární ochrany“ letadla

 

Systém požární ochrany letadla není jedno zařízení,{0}}je to celý řetězec"Detekce → Poplach → Potlačení požáru."Pokrývá všechny-rizikové oblasti v letadle:

Chráněné území	Primární riziko	Metoda ochrany
Motorový prostor	Úniky paliva/oleje se vznítí při vysokých teplotách	Duální-detekce požáru + dvě láhve s hasicím přístrojem
Přihrádka APU	Přehřátí nebo požár pomocné napájecí jednotky	Nezávislá detekční smyčka + Automatické potlačení požáru
Kabina a záchody	Kouření cestujících, elektrické závady	Detektory kouře + Automatické hasicí přístroje + Ruční hasicí přístroje
Nákladní prostor	Hoří zavazadla nebo náklad	Detekce kouře + protipožární systém
Studna hlavního podvozku	Přehřátí brzd vznícení pneumatik	Detektory přehřátí

 Základní filozofie designu: Více{0}}bodová detekce, rychlá odezva, inteligentní integrace a vysoká spolehlivost-tato čtyři slova vystihují podstatu systému požární ochrany letadla.

 

 

2. Protipožární ochrana motoru – nejtěžší „bojiště“

 

Motor jenejžhavější a nejvyšší{0}}rizikoplocha na celém letadle-takže ochrana je maximální!

Detekce požáru: duální-smyčka, dvojitá bezpečnost

Každý motor je vybaven aduální-systém detekce požáru(Kanál A a Kanál B). Požární poplach se spustí pouze tehdyobědetekční smyčky současně detekují požár. Tato konstrukce zabraňujefalešné poplachyzajišťující, že posádku během kritických letových fází nerozptylují obtěžující varování.

Funkce detekce	Popis
Duální-detekce smyčky	Kanály A a B fungují nezávisle; oba musí poplach, aby se spustilo požární varování
Detekce přehřátí	Kromě otevřeného ohně dokáže systém detekovat abnormálně vysoké teploty pro včasné varování
Nepřetržité monitorování	Nepřetržité-monitorování bez slepých míst

Potlačení požáru: Dvě láhve, jeden{0}}hasící stisknutím

Každý motor je vybaven2 láhve s hasicím přístrojem(typicky naplněný Halonem 1301). Když je požár potvrzen:

Pilot nejprve zavřeuzavírací ventil paliva-uzavření „zásobování jídlem“ ohně

Poté stiskněte tlačítkospínač hasicího přístroje-agens je vypouštěn přímo do motorového prostoru

Pokud požár není zcela uhašen,druhá láhevlze vybít jako zálohu

Věděli jste?Každá láhev s hasicím přístrojem má ažlutý indikační kotouč(indikátor prasknutí disku/uvolnění). Pokud vyskočí, znamená to, že láhev byla vyprázdněna-pracovníci údržby mohou okamžitě zjistit stav pouhým pohledem!

Izolace firewallu

A firewallse instaluje mezi motorový prostor a trup. I když v motoru vypukne požár, firewall zabrání jeho rozšíření do kabiny nebo do oblasti palivové nádrže v křídle-toto je fyzická poslední obranná linie.

 

 

3. Protipožární ochrana APU – Tailův „malý motor, velká ochrana“

 

TheAPU(Auxiliary Power Unit) je malý motor s plynovou turbínou umístěný v ocasu letadla. I když je malý, jeho protipožární ochrana je stejně robustní jako hlavní motory!

Nezávislá detekce

APU má svévlastní smyčka detekce požáru, zcela nezávislý na hlavním systému detekce motoru. Při detekci požáru je signál odeslán doFPSCU(Fire Protection System Control Unit), která následně upozorní posádku prostřednictvím displeje EICAS.

Automatické potlačení požáru (exkluzivní APU!)

APU má asuper působivá schopnost-automatické hašení požáru bez dozoru na zemi!

Scénář	Metoda potlačení požáru
Za -letu / s posádkou	Pilot ručně vypustí hasicí přístroj přes ovládací panel FIRE v kokpitu
Bez dozoru na zemi	Systémautomatickyvypne APU a vybije hasicí přístroj-není nutný lidský zásah!

Proč potřebuje APU automatické zhášení?Protože když je letadlo zaparkováno u brány, může být kokpit prázdný. Pokud APU začne hořet na zemi, není tu žádný pilot, který by tlačítko zmáčkl-systém to musí zvládnout sám!

Konfigurace duální-láhve

Stejně jako hlavní motory je vybaveno APU2 láhve s hasicím přístrojem. Pokud první výboj oheň úplně neuhasí, může být druhá láhev vypuštěna-automaticky nebo ručně-, čímž se zajistí úplné uhašení.

4. Protipožární ochrana kabiny – „Bezpečnostní síť“ kolem vás

 

Protipožární ochrana kabiny je navržena s ohledem na bezpečnost cestujících v popředí-promyšlené, podrobné a komplexní.

Ohnivzdorné-materiály (neviditelná první obranná linie)

Vše, čeho se můžete dotknoutv kabině-potahy sedadel, koberce, stěnové panely, horní koše, závěsy-je vyrobeno zohnivzdorné-materiály:

Materiály samotné se obtížně zapalují

I když se vznítí, plamen se šíří extrémně pomalu

Emise toxického kouře při spalování jsou výrazně sníženy

Detektory kouře (24/7 "elektronické nosy")

Umístění	Typ detektoru	Funkce
Záchodový strop	Fotoelektrický detektor kouře	Někdo si zapaluje cigaretu? Systém ví během několika sekund! 🚭
Strop kabiny	Detektor kouře	Pokrývá hlavní prostor kabiny
Kokpit	Detektor kouře	Chrání pracovní prostor letové posádky

V okamžiku, kdy je detekován kouř, zobrazí se na displeji EICAS v kokpitu výstraha a palubní průvodčí je současně informován-vše během několika sekund.

Záchodový automatický hasicí přístroj

Každá toaletaodpadkový košje vybavena anautomatický hasicí přístrojnad ním. Když teplota uvnitř nádoby dosáhne přednastavené prahové hodnoty, hasicí přístrojautomaticky vybíjí-nevyžaduje se žádná lidská operace! I když je toaleta neobsazena, systém se s ohněm vypořádá sám.

Ruční hasicí přístroje (Poslední obranná linie)

Kabina je vybavenavíce typů přenosných hasicích přístrojů:

Typ hasicího přístroje	Nejlepší pro
Vodní hasicí přístroj	Pevné materiály jako papír, tkaniny a textilie
Halonový hasicí přístroj	Elektrické požáry, požáry kapalin

Letušky jsouodborně vyškolenia může reagovat na požár uvnitř30 sekund-od identifikace situace až po dosažení místa a obsluhu hasicího přístroje.

Rychlý tip na váš příští let: Bezpečnostní karta v kapse opěradla ukazuje umístění hasicích přístrojů. Udělejte si 10 sekund a před vzletem se na něj podívejte-v případě nouze to může být cenná znalost!

 

 

5. Nákladní prostor a ochrana kol – Neviditelní strážci

 

Požární ochrana nákladového prostoru

Přestože nákladový prostor není obsazený, jeho protipožární ochrana je neméně přísná:

Detektory kouře: Vysoce citlivé detektory kouře jsou instalovány ve stropě nákladového prostoru pro včasnou detekci jakéhokoli doutnání

Protipožární systém: Pokud se potvrdí požár nákladního prostoru, posádka může vypustit hasivo a nákladní prostor jezcela utěsněno(všechny průduchy zavřené), aby vyhladověl oheň kyslíku

I vaše zavazadla jsou chráněna!

Detekce přehřátí šachty hlavního podvozku

Když letadlo přistane a zabrzdí, teploty brzdových kotoučů mohou dosáhnoutněkolik set stupňů Celsia. Co když se přehřejí a vzplanou?

Detektory přehřátíjsou instalovány v šachtách kol hlavního podvozku pro nepřetržité sledování teploty

Pokud je zjištěno abnormální teplo, v kokpitu se okamžitě objeví výstraha

Pozemní hasiči se mohou připravit předem-prevence na prvním místě!

 

 

6. Shrnutí: Leťte s jistotou – mají vaše záda!

 

Subsystém	Základní funkce	Klíčová funkce
Požární ochrana motoru	Duální-detekce smyček + Duální{2}}potlačení lahví + Vypnutí paliva	Nejtvrdší ochrana, žádná slepá místa
Požární ochrana APU	Nezávislá detekce + Automatické potlačení uzemnění	Zvládá požáry i bez dozoru
Požární ochrana kabiny	Ohnivzdorné materiály + Detekce kouře + Ruční hasicí přístroje	Ochrana všude a neustále
Požární ochrana nákladového prostoru	Detekce kouře + Udušení v uzavřeném prostoru	Vaše zavazadla jsou také krytá
Detekce přehřátí kolové jamky	Sledování teploty brzd + Včasné varování	Prevence je lepší než léčba

Až příště poletíte, buďte si jisti!

Motor máduální-smyčkové detektorybdí nad tím

Láhev s hasicím přístrojemžlutý indikační kotoučříká údržbářům "Jsem připraven"

Záchodautomatický hasicí přístrojvyžaduje nulovou lidskou obsluhu

Sedačky a koberce jsou všechnyohnivzdorné-materiály

Letušky mohou dosáhnout ohniska požáru uvnitř30 sekund

Systém požární ochrany civilního letectví je mnohem spolehlivější, než si dokážete představit! 🛫

 

 

Závěrečná myšlenka

Za každým bezpečným letem stojí sofistikovaný protipožární systém pracující tiše v pozadí. Od dvousmyčkových-detektorů v motorovém prostoru po automatické hasicí přístroje na toaletách, od detekce kouře v nákladovém prostoru po audio/vizuální alarmy v kokpitu-více{0}}bodová detekce, rychlá odezva, inteligentní integrace-to je „tým snů hasičů“ komerčního letadla.

Jako poskytovatelé služeb pozemního vybavení letadel nemusíme tyto systémy požární ochrany přímo udržovat, ale hluboce rozumíme: spolehlivý provoz každého systému závisí na řádné pozemní údržbě a servisu.Bezpečnost začíná u designu, ale je udržována prostřednictvím údržby.